9月16日9時30分，由鐵四院設(shè)計的黃岡至黃梅高鐵范家崗特大橋跨京九鐵路主跨連續(xù)梁，在兩臺大推力自動連續(xù)千斤頂?shù)臓恳?，順時針旋轉(zhuǎn)27度，50分鐘后兩側(cè)橋體精準對接，安全跨越既有京九鐵路營運線，順利轉(zhuǎn)體。

據(jù)介紹，轉(zhuǎn)體橋所跨越的京九鐵路是我國南北交通大動脈，車流密集時段每8至10分鐘就有一趟列車經(jīng)過。為確保施工安全，最大限度減少橋梁施工對既有線運營的影響，設(shè)計采用轉(zhuǎn)體施工方法。

據(jù)了解，黃黃高鐵計劃2021年年底開通，目前橋梁施工建設(shè)進入攻堅克難的關(guān)鍵期。本次轉(zhuǎn)體噸位達12000噸，該梁的成功轉(zhuǎn)體合龍，為后續(xù)加快無砟軌道鋪設(shè)及全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

鐵四院相關(guān)負責人表示，黃黃高鐵既是京九客專專線阜九段的組成部分，又是武漢至杭州重要通道，并兼顧武漢城際圈功能，是武漢城市圈城際鐵路與皖江城市群城際鐵路的重要連接線。項目建設(shè)對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善沿線基礎(chǔ)設(shè)施條件，落實精準扶貧戰(zhàn)略，助力大別山革命老區(qū)振興發(fā)展具有重大意義。