彩旗招展，禮樂(lè)齊鳴。9月28日上午10時(shí)，黃石城市建設(shè)迎來(lái)歷史性一刻：總投資45.73億元的現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目全線開(kāi)工。30個(gè)月后，橙色的有軌電車將穿山越湖，帶領(lǐng)黃石進(jìn)入軌道交通時(shí)代。

黃石是我省除武漢市外第一個(gè)建設(shè)有軌電車的城市。項(xiàng)目由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，金磚國(guó)家新開(kāi)發(fā)銀行提供優(yōu)惠貸款，是黃石建市史上單體投資最大的城建項(xiàng)目。歷經(jīng)8年謀劃論證，于2019年10月獲批立項(xiàng)。今年3月，項(xiàng)目啟動(dòng)征地拆遷、管線遷改、設(shè)計(jì)招標(biāo)等工作。

黃石現(xiàn)代有軌電車全長(zhǎng)26.88公里，共規(guī)劃設(shè)計(jì)車站30座（含預(yù)留站1座），預(yù)計(jì)2021年12月部分開(kāi)通，2022年10月全線投入使用?！皬狞S石港出發(fā)，到大冶湖核心區(qū)終點(diǎn)，乘坐有軌電車，可以看見(jiàn)黃石的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)?！秉S石市副市長(zhǎng)胡楚平說(shuō)，有軌電車既是民生工程、城市風(fēng)景線，也將帶動(dòng)城市開(kāi)發(fā)和功能提升，讓城市“奔跑起來(lái)”。

據(jù)介紹，選擇有軌電車，基于黃石人口實(shí)際并權(quán)衡比較多種交通方式：相比BRT，有軌電車在運(yùn)能、速度、能耗、準(zhǔn)點(diǎn)率等方面優(yōu)勢(shì)明顯；針對(duì)與社會(huì)車輛爭(zhēng)奪路權(quán)等問(wèn)題，規(guī)劃設(shè)計(jì)采用高架、下穿、增加護(hù)欄等方式，確保有軌電車路權(quán)相對(duì)獨(dú)立。