“中國車都”將向“中國車谷”跨越，并引領(lǐng)下一代汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)潮。昨日，在2020湖北高質(zhì)量發(fā)展資本大會上，武漢首次提出“中國車谷”概念，并宣稱以此為載體培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能制造兩大產(chǎn)業(yè)。

“在這場數(shù)字經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)的深刻變革中，我們將堅持?jǐn)?shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化兩大發(fā)展路徑，打造‘?dāng)?shù)字車谷’，建設(shè)‘智能車谷’?！弊蛱?，武漢開發(fā)區(qū)主要負(fù)責(zé)人在大會“路演”環(huán)節(jié)，向參會的經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理陳志鵬、浪潮集團(tuán)副總裁張帆等專家和企業(yè)家介紹，武漢正依托中國電子華中數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、京東云等項目，推動汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車升級，而華為智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心、華礪智行車聯(lián)網(wǎng)等項目的建設(shè)，使得“數(shù)字車谷”雛形已現(xiàn)。

同時，全國最大的5G車路協(xié)同自動駕駛示范區(qū)已在漢建成并運(yùn)行，武漢開發(fā)區(qū)還引進(jìn)了大唐西門子、發(fā)那科機(jī)器人、哈工大機(jī)器人等跟智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套的產(chǎn)業(yè)項目，推動了“智能車谷”發(fā)展。

作為武漢本土汽車產(chǎn)業(yè)支柱，東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢在大會介紹，東風(fēng)云峰、東風(fēng)嵐圖等新能源整車項目將盡早投產(chǎn)，而東風(fēng)自動駕駛領(lǐng)航項目等下一代汽車核心產(chǎn)業(yè)項目也穩(wěn)步推進(jìn)。當(dāng)前已確定在漢投資60億元，建設(shè)兩大新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，將為“中國車谷”貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

汽車是武漢重要支柱產(chǎn)業(yè)。2010年，武漢汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破1000億元，并超越鋼鐵，躍居第一大產(chǎn)業(yè)，此后一直蟬聯(lián)首位。其中武漢開發(fā)區(qū)更是因車而建、因車而興，云集了7家整車廠、500多家汽車零部件企業(yè)，已成為國際知名的“中國車都”。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友認(rèn)為，由“車都”邁向“車谷”，是武漢向下一代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然之舉。他表示，武漢擁有國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，加上國家先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合試點區(qū)、國家檢驗檢測高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、國家知識產(chǎn)權(quán)示范園區(qū)等一批國家級創(chuàng)新發(fā)展平臺齊聚武漢開發(fā)區(qū)，為武漢建設(shè)“中國車谷”奠定了基石。（通訊員張敏 孫亞云）