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年底開建的這條高鐵，建成后襄陽(yáng)到西安更快了！

9月29日，《新建鐵路西安至十堰線環(huán)境影響報(bào)告書全文和公眾參與說(shuō)明公示》在中鐵一院網(wǎng)站開始公示，線路詳細(xì)走向和各車站規(guī)模、布置方案均已出爐。

這條高鐵建成后，將與漢十高鐵相接，途徑襄陽(yáng)，直達(dá)武漢，形成西安-襄陽(yáng)-武漢快速鐵路客運(yùn)通道。該項(xiàng)目鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。

建成后，襄陽(yáng)到西安大約只需要一個(gè)半小時(shí)，與現(xiàn)在的普速列車相比，行程至少壓縮6個(gè)小時(shí)以上。

　　新建鐵路西安至十堰線

項(xiàng)目估算總投資459.54億元，施工總工期4.5年（54個(gè)月），擬于2020年底開工建設(shè)，2025年6月建成。該項(xiàng)目是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧城際客流的高速鐵路干線。

車站設(shè)置

本項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)度255.749km，其中陜西省境內(nèi)169.393km，湖北省境內(nèi)86.356km。

全線共設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7處車站。

來(lái)源：云上襄陽(yáng)