近日從東風(fēng)汽車集團有限公司獲悉，該公司自主研發(fā)的國內(nèi)首款L4級5G“無人巴士”Sharing-VAN正式量產(chǎn)下線以來，已接到70余輛新訂單，將陸續(xù)交付給北京、浙江、廣東和湖南等地的客戶。

東風(fēng)公司Sharing-VAN在2019年的上海車展上向全球亮相。一年來，東風(fēng)公司技術(shù)中心團隊對該車進行了3次技術(shù)升級，基本達到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、商業(yè)化運營條件。

疫情期間，東風(fēng)公司與山東易華錄信息技術(shù)有限公司簽訂了第一份Sharing-VAN采購合同。6月12日，東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車間下線首批6輛Sharing-VAN，眼下在山東省青島市的國家海洋實驗室智能園區(qū)，進行載人擺渡、運送物品等運營活動。

據(jù)介紹，正式量產(chǎn)下線版Sharing-VAN，名為“東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 plus”，由4個激光雷達、1個毫米波雷達、16個超聲波雷達和12個攝像頭構(gòu)成，具備一鍵招車、動態(tài)限速、環(huán)島通行、動態(tài)避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調(diào)度監(jiān)控等13項功能。

此外，在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的東風(fēng)Sharing-VAN，“看見”車輛或行人會自動減速、剎車，遇到緊急狀況時，后臺還能通過遠程遙控接管車輛，時延不到6毫秒。

根據(jù)Sharing-VAN平臺規(guī)劃，載人領(lǐng)域?qū)⒋蛟旃?至6人乘坐的微公交或觀光車，在機場擺渡、大型科技或工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)村通行、郊外住宅區(qū)等場景下運營，設(shè)計行駛速度≤30公里/小時；載物領(lǐng)域?qū)㈤_發(fā)快遞車、售賣車、圖書館車、救護車，用于快遞配送、無人移動售賣等場景應(yīng)用，設(shè)計行駛速度≤20公里/小時，且具備在途預(yù)約配送、無人值守等功能。

“東風(fēng)公司將加速推進無人駕駛?cè)珗鼍吧虡I(yè)模式落地服務(wù)。”東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢透露，在商用車領(lǐng)域東風(fēng)將針對運營車輛采用跨越式方式，直接向L4（高度自動駕駛）等級以上發(fā)展；乘用車則采用漸進式方式，在2020年達到L3（有條件自動駕駛）等級，2022年達到L4等級，2025年達到L5（完全自動駕駛）等級。