“順豐7008，今朝天路啟，扶搖向蒼穹，期待未來(lái)的每一次相逢！”

7月17日11時(shí)35分，空管塔臺(tái)下達(dá)指令，順豐航空機(jī)長(zhǎng)薛大煒駕駛波音767-300全貨機(jī)加速滑行，騰空飛往深圳。從謀劃到建設(shè)歷時(shí)八載，湖北省與順豐集團(tuán)聯(lián)手投資上千億元建設(shè)的亞洲第一座專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)樞紐——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)首航。

“這是中國(guó)民航發(fā)展史上一個(gè)新的里程碑?；êC(jī)場(chǎng)是我國(guó)現(xiàn)代化高品質(zhì)大型航空貨運(yùn)樞紐，將與武漢天河機(jī)場(chǎng)構(gòu)建國(guó)內(nèi)唯一的客貨運(yùn)‘雙樞紐’，進(jìn)一步打開(kāi)內(nèi)陸‘空中出?？凇?，成為融入‘一帶一路’的強(qiáng)勁動(dòng)力源?！敝袊?guó)民航局總飛行師萬(wàn)向東說(shuō)。

幾乎同步，跑道不遠(yuǎn)處的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心，一個(gè)與實(shí)體機(jī)場(chǎng)精準(zhǔn)吻合的孿生虛擬機(jī)場(chǎng)隨之誕生，近4000萬(wàn)個(gè)構(gòu)件編碼、10多億條信息點(diǎn)在“云端”集成。

“花湖機(jī)場(chǎng)全程深度運(yùn)用建筑信息模型技術(shù)，高度數(shù)字化、智慧化是最大亮點(diǎn)。”中國(guó)工程院院士劉先林介紹。

在400萬(wàn)平方米的飛行區(qū)，中國(guó)工程院院士姜德生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鋪設(shè)5萬(wàn)多個(gè)光纖傳感器?！斑@是全球目前傳感網(wǎng)規(guī)模最大的智能跑道系統(tǒng)，可隨時(shí)感知場(chǎng)道健康狀況和飛機(jī)運(yùn)行軌跡。”姜德生說(shuō)。

跑道旁，首期約70萬(wàn)平方米轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)步入尾聲?！?條分揀線總長(zhǎng)210公里，每小時(shí)分揀貨物峰值50萬(wàn)件，平均每秒139件，一投用即躋身國(guó)際一流水平?！表権S集團(tuán)湖北樞紐項(xiàng)目總監(jiān)張浩說(shuō)。

花湖機(jī)場(chǎng)年航空貨郵吞吐量近期可達(dá)245萬(wàn)噸，2030年將達(dá)330萬(wàn)噸?！俺?jí)運(yùn)力”得益于完備的集疏運(yùn)體系：場(chǎng)址緊鄰長(zhǎng)江，7大深水港、4條快速路、2條高速路和6條高鐵環(huán)繞，遠(yuǎn)洋貨輪、中歐班列、高鐵、飛機(jī)“同框”，1個(gè)半小時(shí)飛行圈可覆蓋五大國(guó)家級(jí)城市群，輻射占國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量90%的區(qū)域，貨物可“一夜達(dá)全國(guó)、隔日連世界”。

當(dāng)天，花湖機(jī)場(chǎng)還迎來(lái)首個(gè)客運(yùn)支線航班——從北京大興機(jī)場(chǎng)飛來(lái)的南航CZ5679。按規(guī)劃，花湖機(jī)場(chǎng)客運(yùn)首批開(kāi)通鄂州至北京、上海、深圳等7條客運(yùn)航線；貨運(yùn)首期開(kāi)通鄂州至深圳、上海航線，國(guó)際貨運(yùn)年內(nèi)開(kāi)通大阪、法蘭克福航線，今后國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)航線將達(dá)60條左右。

“智能跑道、模擬仿真、無(wú)人駕駛等一項(xiàng)項(xiàng)高新技術(shù)助力，花湖機(jī)場(chǎng)運(yùn)力有望后來(lái)居上，提升我國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略地位。”中國(guó)民航大學(xué)教授曹允春說(shuō)。