近日，繼竹園隧道、七里崗隧道相繼貫通后，聯(lián)投湖北路橋承建的咸九高速第二標(biāo)段桂花隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著咸九高速建設(shè)取得重要進(jìn)展，極大提振了項(xiàng)目全體建設(shè)者信心，為沖刺該項(xiàng)目年度建設(shè)起好步、開(kāi)好局。

       桂花隧道位于咸寧市通山縣栗子口村，為一座小凈距分離式隧道，隧道左幅長(zhǎng)350m，右幅長(zhǎng)435m。隧道所屬區(qū)域?yàn)榍治g丘陵地貌，地表起伏多、高差大，地形破碎，多四、五級(jí)圍巖，是咸九高速三個(gè)標(biāo)段中地質(zhì)條件最差的建設(shè)工程。隧道掘進(jìn)過(guò)程中，洞內(nèi)巖石極易破碎垮塌，雨季滲水嚴(yán)重，為項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

       為解決隧道雨期滲水、圍巖穩(wěn)定性差等問(wèn)題，咸九二標(biāo)項(xiàng)目部以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的建設(shè)方針安全“治巖”，按照“先護(hù)頂、后開(kāi)挖”的要求組織施工，采用超前支護(hù)加固圍巖，針對(duì)不良地質(zhì)段，堅(jiān)持“早預(yù)報(bào)、預(yù)加固、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、快成環(huán)、勤量測(cè)、早襯砌、穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全”的施工原則組織施工。

       隧道進(jìn)洞處采用“套拱+長(zhǎng)管棚超前預(yù)支護(hù)”的方式加固圍巖，洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)加固，并放棄爆破施工，采用更為安全的機(jī)械開(kāi)挖方式，在進(jìn)洞50米后及時(shí)施工仰拱二襯，閉合成環(huán)保證洞身安全。

       與此同時(shí)，項(xiàng)目部守正創(chuàng)新，采用多種技術(shù)方法對(duì)隧道內(nèi)的不良地質(zhì)狀況進(jìn)行反壓回填和加固處理，有效降低了施工難度，克服施工風(fēng)險(xiǎn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了桂花隧道貫通節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，打贏了隧道掘進(jìn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。截至目前，該項(xiàng)目新建的7條隧道已順利貫通3條，橋梁工程、路基工程等關(guān)鍵性工程正快速有序推進(jìn)。

       咸九高速公路是咸寧通山縣至九江武寧縣的一條跨省高速公路，是湖北省“十三五”規(guī)劃高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目。作為鄂東南地區(qū)新的省際進(jìn)出口通道,項(xiàng)目建成后將完善湖北省與江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)，直接溝通武漢城市圈與鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，有利于增強(qiáng)區(qū)域間交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)形成兩省全面開(kāi)放的交通新格局。

    （通訊員：胡聰、余文琪）