4月15日，由中鐵大橋院勘測設(shè)計、中鐵大橋局承建的常泰長江大橋主航道橋上塔柱鋼結(jié)構(gòu)首節(jié)段順利完成吊裝。

常泰長江大橋連接常州和泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5299.2米，主航道采用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋，是世界上最大跨度的斜拉橋。大橋橋塔設(shè)計總高352米，主塔共分上、中、下三個塔柱區(qū)段，本次吊裝節(jié)段為上塔柱鋼結(jié)構(gòu)首節(jié)段，中鐵大橋院的設(shè)計、監(jiān)控、測量和監(jiān)理團隊多措并舉，保證了吊裝工作順利進行，同時也為后續(xù)斜拉索張拉和主梁架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

中鐵大橋院副總工程師鄭清剛介紹，為了將上部結(jié)構(gòu)的荷載安全、合理、有效地傳遞到下部基礎(chǔ)，中國中鐵首席科學(xué)家、中國工程院院士秦順全帶領(lǐng)設(shè)計團隊攻堅克難，創(chuàng)造性地提出了“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔和“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)。

同時，為了確保首節(jié)段的順利安裝，監(jiān)控團隊采用大橋院自主研發(fā)計算軟件“3d-bridge”進行施工監(jiān)控計算，根據(jù)現(xiàn)場實時監(jiān)控數(shù)據(jù)及時調(diào)整控制點坐標(biāo)值，最終使得本次吊裝節(jié)段各個角點的施工誤差僅在5毫米之內(nèi)。

據(jù)介紹，作為世界最大跨度斜拉橋常泰長江大橋的主航道橋天星洲、錄安洲專用航道，采用主跨388米鋼桁拱橋設(shè)計，也是世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋，大橋建成通車后不僅對服務(wù)“長江經(jīng)濟帶”建設(shè)、長三角一體化發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略具有重要意義，同時對推動跨江城市群戰(zhàn)略發(fā)展，促進揚子江城市群同城化、一體化發(fā)展發(fā)揮重要作用。

（邱莎 通訊員：張銳、莊佳宜、蔣凡）