白云蒼蒼，江水泱泱。號稱“萬里長江第一閣”的觀音閣巍峨屹立，澎湃的長江水滋養(yǎng)著千年吳王古都。
2024年2月初，湖北省鄂州花湖機場，通商惠工的五彩祥云騰蛟起鳳、延綿天際，被外界稱為“空轉聯(lián)運”的一場經(jīng)貿(mào)大變革如火如荼進行。兩條4E級平行跑道上波音飛機比翼齊飛，75萬平方米的分揀中心通宵達旦，63條國內(nèi)外貨運航線，將天南海北的四方年貨，通過鄂州花湖機場中轉，送往全國各地。
作為世界第四個專業(yè)貨運機場，鄂州迅速成為中國乃至全球的一個綜合物流交通樞紐。
很多人都會有個疑問：為什么是鄂州？
歷史選擇了鄂州，鄂州還給世界一個驚喜。自古以來，暢達南北、惠利天下的地域性格已融入鄂州人民的血液；新時期，改革開放的浪潮，迅速撲向鄂州這方熱土?；êC場和鄂州雙向奔赴的背后，其實是“開放開明、敢闖敢試，實在實干、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的鄂州精神，激勵著建設者們積極進取、建功立業(yè)。
“不服周”的鄂州人抓住歷史機遇
襟江帶湖、交互南北，地處中華版圖的地理原點，貨資暢達、惠利天下的執(zhí)政理念，融入鄂州一代又一代主政者的血脈。當一個千載難逢的歷史機遇擺在面前，鄂州毫不猶豫牢牢抓住。
如果一個城市機場的飛機，1.5小時飛行距離能覆蓋全國80%的人口、90%的經(jīng)濟總量、全國五大國家級城市群，那么這個城市，很有可能就坐落在九省通衢的湖北。但再加上“緊臨長江黃金水道，周邊有7大深水港、4條高速和6條高鐵線”的條件，那便僅有鄂州。
“10年前，我們就在跟順豐接洽了。”鄂州市發(fā)改委副主任吳文華，見證了鄂州花湖機場誕生的全部過程。早在十數(shù)年前，坐擁水路便利的鄂州為尋求突破，把目光放在了通用機場上，請來專家對鄂州進行評估，認為鄂州便利的交通條件和區(qū)位優(yōu)勢適合建機場，但由于種種原因一直未能落地，直到2013年，順豐的到來給這場“航空夢”帶來新的契機。
2014年11月的一個雨天，吳文華陪同時任鄂州市領導迎來了順豐的第二次選址考察。正是在那個雨天，讓順豐更深刻地了解鄂州：葛店國家級開發(fā)區(qū)坐擁唯品會等多家電商企業(yè)的倉儲基地與快遞行業(yè)天然契合，毗鄰光谷所帶來的醫(yī)藥、光電子等高價值產(chǎn)品對空運的需求量，臨近武漢可以吸納的百萬高校人才，國家地理幾何中心位置的便利以及未來將納入臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的學校、醫(yī)院、公共服務設施等等。中國航空運輸協(xié)會研究員韓濤說，機場需要建在軸輻式航線網(wǎng)絡的主要節(jié)點，將來能夠提供大規(guī)模航空貨運集散、中轉，以及鐵空、公空、海空等聯(lián)運服務的大型航空物流中心，且支撐起航空物流體系的綜合物流服務平臺。
“鄂州的地理位置得天獨厚?！表権S集團對鄂州的獨一無二性有著更為深刻的理解，其一位負責人這樣說。
2014年10月，臨近退休的鄂州日報社干部尹新年，被調往了鄂州花湖機場建設的“前線”，成為項目工作專班的一員。從加入專班的第一天起，他就感到，這是一場時間緊迫、競爭激烈、專業(yè)要求極高的硬仗。
在他看來，鄂州的地理位置得天獨厚，但是，首先要讓企業(yè)充分了解這些優(yōu)勢?！白鹬乜茖W、尊重規(guī)律、尊重企業(yè)意愿?！彼忉?，對項目的爭取，市委始終堅持“三尊重”的工作原則。
為此，鄂州組織8次專家組現(xiàn)場踏勘，近百人次的到訪，從資料匯集、行程安排、接待細節(jié)，每一次都一一仔細斟酌，切實做到不出任何瑕疵。在這個過程中，建設機場最重要的一個環(huán)節(jié)，是取得空域使用的批準——這也是城市競爭機場項目最重要的一張“門票”。“然而，其他兄弟城市早在一年前就已著手開展工作，最少的也用了半年。留給我們鄂州的時間有多少呢？只有27天??！”尹新年激動地說。
在尹新年的回憶里，那是決定性的27天，也是蕩氣回腸的27天。尹新年在出差路上踩掉過皮鞋；經(jīng)歷過吃閉門羹，被門衛(wèi)攔住去路的尷尬；也經(jīng)歷過一起吃夜市小攤，“一塊過，一塊苦，一塊干，一塊樂”的激情；專班小組以“拼命三郎”般的精神，拼命為鄂州搶著時間。
可直至5月初，尹新年接到電話——“門票”仍不明朗，即將到截止時間，正在吃飯的尹新年急得磕掉了門牙?！澳且豢蹋覀冋媸蔷趩实搅隧旤c?！?span style="text-indent: 2em;">尹新年回憶。
但鄂州和鄂州人身上有一股子“不服周（氣）”的脾氣?！叭绻踔蒎e過這么一個發(fā)展機遇，我們怎么對得起父老鄉(xiāng)親？”尹新年說。
距離順豐集團設定期限僅剩最后幾天，專班仍然堅持不放棄，他們決定繼續(xù)準備好材料，前往北京。接連幾天的挑燈夜戰(zhàn)后，那份準備格外充分詳實的材料起了作用。5月7日，尹新年和專班拿到了自己期待已久的重要批件。
隨后，時間幾乎以秒計算。順豐集團得知專班已經(jīng)獲得批復后，要求當天必須拿到省政府的函。
此時，尹新年一行仍在北京南郊，幾乎趕不上飛機?！拔覀儾豢戏艞壈 ?，尹新年回憶當時路上的情景，“我們是邊訂機票，邊用手機起草內(nèi)容，再馬上傳回市里制作文件，最后在關艙門前一刻驚險登機的?！蹦翘煜挛纾趯０鄰谋本┑诌_省政府時，市政府給省政府的報告也幾乎同時到達。
把不可能變成可能，把無望變成希望。回憶那27天，“就像時時刻刻在看不見的戰(zhàn)壕里摸爬滾打，在聞不著的硝煙里勇往直前，在聽不見的槍聲里沖鋒陷陣?！币履昕偨Y說。而在鄂州整個籌備機場項目的7個月中，專班21上北京、8下廣州、兩到長沙，行程7萬公里，相當于走了5次長征路。
地利只是鄂州的優(yōu)勢之一。在面對其他城市的競爭之時，鄂州孜孜不倦、不懈努力，在自身優(yōu)勢的基礎上，不斷豐滿專業(yè)貨運機場的硬件和配套條件，并且用真誠和行動，讓對方不斷增加對鄂州稟賦以及營商環(huán)境的了解。正是從歷史上傳承下來的這種開放開明、敢闖敢試的精神做支撐，才最終促成城市“航空夢”的實現(xiàn)。
空港新城賡續(xù)精神血脈
鄂州是一方人杰地靈、英才輩出的紅色熱土。鄂州兒女為武昌首義成功建立了卓越的功勛。如“三烈士”之一的彭楚藩，起義臨時總指揮吳兆麟，敢死隊長馬榮等，他們眾志成城，勇于擔當?shù)木?，百折不撓的頑強意志，深藏于鄂州人民的精神血脈。
這種“眾志成城”在花湖機場的建設中無處不在。
2017年7月，鄂城區(qū)全面啟動機場建設核心區(qū)征遷；2018年6月，機場核心區(qū)基本完成逾6000戶近2萬群眾征遷。在建設過程中，完成拆遷的同時，還實現(xiàn)了零上訪、零炒作，干部零違紀。
鄂州全市全力以赴，為機場付出了很多。
如今的機場北門，曾經(jīng)是燕磯鎮(zhèn)車湖村的舊址，許多人祖祖輩輩在此務農(nóng)，向玉琴一家也同樣如此。
回憶起花湖機場的拆遷，向玉琴說自己是“心里最舍不得，但又是第一批簽字的拆遷戶”。
不舍是因為親手建起的房子與相處大半輩子的街坊，但同時，向玉琴又時時刻刻感受到鄂州人的奉獻精神?！拔?guī)ь^簽字以后，給周圍鄰居說自己的想法，常常一說到這是為子孫后代謀福利，大家馬上就認同了?！?/p>
不過很少有人知道，2017年正式動遷后，向玉琴因為舍不得，曾不止一次偷偷跑回舊宅探訪。在施工現(xiàn)場，她常常撞見同樣念舊的老鄰居們。
每一次回去看的感受都很不同，剛開始是舍不得，后來是驚奇，再后來是自豪?！拔覀兪且稽c點看著機場北門的道路從無到有建立起來的”，向玉琴笑著說。
2023年，向玉琴帶著一家人又“回了一次家”，而這一次他們見到的是一座熙來攘往的現(xiàn)代化機場。向玉琴特別欣慰，說自己和村民們堅定支持動遷工作，就是想著“這是一件有利于鄂州發(fā)展，有利于鄂州子孫后代的好事”。
如今鄂州有2萬多居民，因為拆遷搬入新居，有了更好的生活環(huán)境，年輕人因為花湖機場獲得更多就業(yè)機會。所有參與和經(jīng)歷過花湖機場建設的人都清楚，這項事關鄂州未來發(fā)展大計的“頭號工程”的背后，真正的建設過程是多么不容易。
鄂州是中國陸地面積最小的地級市，也是著名的“百湖之城”?；êC場的施工困難不言而喻，單單土石方挖填量就超1億立方米，這對于面積僅1596平方公里，土地要素指標緊缺的小城而言，無疑是壓力巨大的挑戰(zhàn)。施工時，光是在地基處理階段，就有600多臺大型機械同時進場，開啟地面強夯作業(yè)，與此同時，一排排塑料排水板間隔有序，插入低洼的回填地面作業(yè)。
“每走一步都在創(chuàng)造奇跡?！闭勂瘘S山降高工程，鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)管委會主任尹俊武印象深刻，這個“奇跡”就是一個“現(xiàn)代版的愚公移山”。
在機場建成前1年，經(jīng)過勘探，在花湖機場的航線上，有三座小山頭超出了安全海拔。為了確保百分百飛行安全，需要和時間賽跑，把稱為黃山1號、2號、3號的三座超過百米的山體，削平至最低點23.5米最高點65米的斜面地形。
這是一個巨大的工作量，土石方工程總量約4900萬噸。連續(xù)幾個月，鄂州日均投入各類施工設備1500余臺套，施工人員近2000人，僅用166天就完成三座山體降高任務?！跋髌搅巳?，用了不到一年時間?！币∥浠貞?，當進行最后的總攻時，用84天時間，搬了將近4000萬噸土石方，最高峰的時候，一天搬了77.84萬噸。
在見證了愚公移山的人間奇跡后，參與建設花湖機場的履歷，成為時任中建三局基礎設施建設投資有限公司團委書記駱良的勛章。
“4321”，駱良報出一串數(shù)字，“43天完成項目臨建、32天完成6公里便道拉通、21天完成600米導流渠過水、11天完成1號山清表，這就是4321，干出了基建投的拼勁，干出了鄂州的速度。”
速度的背后是建設者披星戴月的奔跑。從2018年夏天，駱良和項目組進場后，施工幾乎晝夜不停。
那是一幅體現(xiàn)人類建設精神、震撼人心的工程景觀：最多時，機場有著浩浩蕩蕩2萬人同時施工，1500多臺挖機、運輸車等施工機械，人停機不停，24小時連續(xù)施工，用166天就完成了施工任務，比預計完成時間提前整整46天。
這里面的身影，有堅守在日通行1000輛次重型運輸車輛工程運輸上的“道長”葉冬；有帶領“青年突擊隊”在一萬平方米填筑面做炮機試驗的唐剛；有吃住在船上，任憑江上寒風凜冽，硬是把巨大的扶林口“吹”平的“吹沙雙杰”李杰和許守杰；還有無數(shù)的機場建設者。
正是在他們的努力下，中建三局作為鄂州花湖機場的主要參建單位，三年內(nèi)完成了系列項目的30余個重大工程節(jié)點、50余個中小節(jié)點，最終走馬湖一標率先移交，航站樓比計劃工期提前實現(xiàn)土建封頂，轉運中心樁基工程提前24天完工。
鄂州機場于2018年2月獲批，2020年5月正式開工建設，到2022年7月17日正式建成投運，開創(chuàng)了多項全國之最、行業(yè)第一：第一個由民營快遞企業(yè)與政府合建的機場，第一個全流程運用BIM（數(shù)字建造）技術建設的機場，國內(nèi)民航史上機場選址最快批復，國內(nèi)民航界同規(guī)模項目批復和建設最快，國家民航局首批“四型機場”示范項目，這一個個“之最”和“第一”再次詮釋了“敢為人先，挑戰(zhàn)不可能”的鄂州精神。
湖北省委、省政府領導多次調研調度花湖機場建設工作，多次到花湖機場召開現(xiàn)場會，現(xiàn)場解決花湖機場建設中的問題。
2023年12月8日，按照省委、省政府要求,“鄂州空港保稅物流中心（B型）、海關指定監(jiān)管場地、公共國際貨站”三大目標任務全部提前建成，一處機場新地標花湖國際機場大酒店也同時完工。三個月的施工奮戰(zhàn)，花湖機場一天一個樣，全力推進口岸功能設施建設，再次展現(xiàn)了“鄂州速度”。
在省委省政府堅強領導下，鄂州各相關地方和單位始終抓牢花湖機場建設這一“省之要事”，齊心協(xié)力、全力攻堅，推動各項工作取得新進展，機場建設發(fā)展跑出了“加速度”。
對于袖珍型地級市鄂州而言，如此規(guī)模的機場建設，是一個史無前例的超級工程，每每向前推進一步，都需要全體鄂州人民群策群力，付出巨大努力。
機場選擇鄂州，鄂州占盡地利之便，而在這背后，是銳意進取的天時，是眾志成城的人和，在所有參建人員接續(xù)奮斗下，建成了花湖機場這一超級工程，孕育出即將蓄勢騰飛的“空港新城”。
開拓創(chuàng)新：鄂州的二次創(chuàng)業(yè)
大道同行，守正出新。鄂州職業(yè)大學教授張靖鳴介紹，早在春秋戰(zhàn)國時代，荊楚大地便十分重視商業(yè)貿(mào)易的流通，1957年出土的“鄂君啟節(jié)”，是楚懷王六年（公元前323年），懷王頒發(fā)給封地在今湖北鄂城的鄂君啟，用于水陸兩路運輸貨物的免稅通行證。
開放之風氣，源自歷史；開拓之景象，亦深入鄂州城市基因。
從“鄂州鋼鐵廠”到“湖北改革試驗田”，從“湖北第一個國家級開發(fā)區(qū)”到“空港新城”，刻在基因里的文化自覺，使得鄂州總能在歷史長河當中，于那個關鍵渡口登陸成功。
如今臨空產(chǎn)業(yè)正在加速導入：蘋果、施耐德、徐工機械等8家世界500強企業(yè)，在鄂州設立中國區(qū)中心倉；新科宇航MRO、中康眾盛、英佛曼納米材料等，20個臨空制造業(yè)項目加快投資建設；長江存儲、聯(lián)想（武漢）、華星光電等11家重點企業(yè)，通過機場開展外貿(mào)業(yè)務。另外，中外運、港中旅華貿(mào)、日郵物流等29家國際貨代企業(yè)落戶，國藥控股、九州通沃田、中國供銷、圓通速遞等頭部供應鏈企業(yè)新項目開工。
大鵬一日同風起。鄂州人在努力將“空港新城”的美好藍圖變成生動現(xiàn)實的賽道上，開拓的腳步未曾停下，開放的領域不斷拓展。截至2024年2月29日，花湖機場已開通49條國內(nèi)貨運航線、14條國際貨運航線，已形成由鄂州向歐洲、北美、東亞、東南亞、西亞輻射的航網(wǎng)布局，初步構建“一日達全國，隔夜達全球”的快貨物流圈。鄂州被納入空港型國家物流樞紐承載城市。2024年，將新開辟5條國內(nèi)貨運航線、10條國際貨運航線，貨郵吞吐量達120萬噸（國際40萬噸）左右，進入全國前四。
花湖通四海,鄂州達五洲，過去的“小鄂州”正向中部對外開放的“大平臺”昂首邁進。
鄂州海關查檢科副科長劉壯對“24小時”“隨叫隨到”幾個詞，有著特別的感觸。去年下半年，航班數(shù)量迅猛增長后，口岸工作也跟著開始連軸轉。劉壯印象最深刻的就是湖北下凍雨那幾天。恰逢年關，各地企業(yè)都想著趕在年前把貨送到口岸，又碰上惡劣天氣，好多運輸車輛都堵在高速上?！拔覀冊诂F(xiàn)場持續(xù)值守，承諾節(jié)假日口岸通關沒有截止期限，給他們吃下定心丸，避免企業(yè)著急趕路出現(xiàn)安全事故?！北M管機場的風很大，雨落下就成了冰，但最終貨物通關順暢，都能趕上航班。劉壯笑著說，“雖然工作強度大，但口岸的繁榮是海關人喜聞樂見的好事情?！?/p>
作為轉運中心，花湖機場75萬平方米轉運中心的巨大空間內(nèi)，長達52公里的智能化分揀線上，快件以每秒2.7米的速度分揀。
鄂州海關副關長薛棟進一步介紹，為了化解海關嚴密監(jiān)管要求和機場高效分揀需求之間的矛盾，在海關總署監(jiān)管司的支持和指導下，鄂州海關創(chuàng)新性地將海關監(jiān)管步驟嵌入機場作業(yè)流程。他說，“快件從上線，到通關、落格，再到組板，平均用時只有15—20分鐘?！?/p>
申玉華是鄂州花湖機場綜合服務中心外貿(mào)綜合服務窗口的一位工作人員，從服務中心成立初期，申玉華就感受到，花湖機場不僅帶動了鄂州的經(jīng)濟發(fā)展，貨運能力也輻射到了全國，2023年下半年一系列外貿(mào)、貨代、物流企業(yè)入駐臨空經(jīng)濟區(qū)，整個城市都充滿著“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的氛圍。
從“開放開明、敢闖敢試”的傳承，到“實在實干、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的開拓，鄂州精神終于跟隨花湖機場上的時代航班，得以四方遠播、廣為人知。
鄂州市委書記孫兵提出，要學習貫徹黨的二十大精神和中央經(jīng)濟工作會議精神，認真落實湖北省委省政府部署要求，搶抓花湖機場、武漢新城建設重大機遇，奮力建設武漢都市圈協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，努力為湖北建設全國構建新發(fā)展格局先行區(qū)作出新的更大貢獻。
為加快推進武漢都市圈一體化發(fā)展，湖北省規(guī)劃了武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路，共370.6公里，鄂州市境內(nèi)約193.8公里，占比達52%，總投資約達199.11億元。對于財力已捉襟見肘的鄂州來說，再拿出百億來修建與周邊地市聯(lián)通的道路可謂是“雪上加霜”?？啥踔菔形?、市政府的決心卻十分堅定，鄂州傾其所有建成了花湖機場，不僅是為了自身發(fā)展，更重要的是為全省作貢獻，努力以一域之為，助力全局之進。
“功成不必在我”，作為全省地市州中的小兄弟，鄂州真正用“小肩膀”體現(xiàn)了“大擔當”。
隨著《湖北省流域綜合治理和統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃綱要》《武漢新城規(guī)劃》《武鄂黃黃規(guī)劃建設綱要》相繼出臺，鄂州主動對接，從規(guī)劃提升、城市設計著手，爭當加快城市和產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展的排頭兵。依托花湖機場，鄂州、黃石、黃岡等地臨空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、方興未艾，一座全新的高質量發(fā)展的主引擎已初具規(guī)模、正蓄勢待發(fā)。
再回到之前的問題：為什么是鄂州？
正如鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)管委會一位負責人所說：“為了這個機場，我們鄂州付出了所有。”除了在政策、資金、土地、產(chǎn)業(yè)等方面的傾力投入，鄂州黨政機關和人民群眾更是繼承和發(fā)揚鄂州城市精神，在花湖機場投建運營、臨空經(jīng)濟區(qū)的建設發(fā)展，乃至鄂州未來30年崛起之謀劃等層面，都傾其所有、全力以赴。
而今，在改革開放事業(yè)邁入高質量發(fā)展階段的新時期，產(chǎn)業(yè)升級的時不我待，全要素生產(chǎn)效率的日新月異，召喚著花湖機場千呼萬喚始出來，并一舉將鄂州推向高水平對外開放，構建國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局的舞臺中心。站在這樣一個歷史轉折點，橫空出世的花湖機場，不僅將全國乃至全世界的快遞和貨物送往千家萬戶，更是將“開放開明、敢闖敢試，實在實干、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的鄂州精神，騰云四海，遠播全球。