橋梁，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的命脈，架起了區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的通道。近年來，江西省加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持力度，打造贛州革命老區(qū)交通強(qiáng)國。
平安大橋是贛州市蓉江新區(qū)首座雙層橋梁，由聯(lián)投湖北工建自行設(shè)計(jì)、施工，先后榮獲江西省安全文明工地、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和BIM應(yīng)用示范項(xiàng)目、湖北省工程建設(shè)優(yōu)秀工法、QC等多項(xiàng)殊榮，還被蓉江新區(qū)管委會評為2022年度“十大戰(zhàn)役”優(yōu)秀建設(shè)項(xiàng)目。
如今，平安大橋已建成為上層機(jī)動(dòng)車通行，下層人行景觀慢行橋，總長度約880米。隨著2024年1月大橋全面通車，贛州蓉江新區(qū)與章江新區(qū)達(dá)成了互聯(lián)互通，贛江兩岸交通出行更加便捷，為革命老區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的活力。
跑步進(jìn)場，齊心協(xié)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)
蓉江新區(qū)位于贛州中心城區(qū)的幾何中心，既是深入推進(jìn)新時(shí)代贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的核心，也是贛州建設(shè)省域副中心城市的主戰(zhàn)場。
平安大橋作為贛州蓉江新區(qū)成立以來主導(dǎo)建成的第一座跨江大橋，具有里程碑意義。
大橋的建設(shè)面臨不少挑戰(zhàn)：作為雙層橋，平安大橋最大的特點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)形式的多樣性。項(xiàng)目涉及普通混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)，覆蓋了沿路、跨路、跨地下通廊和跨河等多種越障形式。
為保障項(xiàng)目如期竣工通車，自2021年5月開工以來，項(xiàng)目部采取掛圖作戰(zhàn)，及時(shí)梳理和解決項(xiàng)目建設(shè)遇到的問題，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增加施工人員，備足了橋梁建設(shè)所需的材料，鉚足勁沖刺。
在春節(jié)等節(jié)假日，項(xiàng)目施工人員選擇留守，專業(yè)技術(shù)工人穿著厚重的工作服，手持焊接工具，緊張有序地進(jìn)行鋼筋切割電焊、鋼筋綁扎、波紋管安裝，為保障大橋早日通車。施工期間，項(xiàng)目部還合理組織交通，以滿足市內(nèi)正常通行狀態(tài)下的物資供應(yīng)。
在贛鄱大地，梅雨季節(jié)較長，汛期時(shí)間長且水位高，位于大橋上的施工場地狹小且交通繁忙，使原本緊張的項(xiàng)目工期更加緊迫。
為了確保樁基施工、箱梁施工、鋼圍堰施工等不受汛期影響，項(xiàng)目建設(shè)單位及時(shí)協(xié)調(diào)解決好了影響施工進(jìn)程的各種問題，并重點(diǎn)抓好高空作業(yè)、水上作業(yè)、起重吊裝等安全工作重點(diǎn)。
僅半年時(shí)間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就完成了整個(gè)橋梁的下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆梁，其高效施工得到人民網(wǎng)、江西電視臺（都市頻道）和贛州廣播電視臺等聚焦報(bào)道。2023年12月，項(xiàng)目完成全部施工內(nèi)容，完成產(chǎn)值3.2億元，順利進(jìn)入項(xiàng)目竣工交付，受到區(qū)政府各級建設(shè)主管部門的肯定和表揚(yáng)。
淬煉匠心，技術(shù)引領(lǐng)攻克項(xiàng)目難點(diǎn)
平安大橋項(xiàng)目的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，第一聯(lián)受力集中、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)澆箱梁將近1900立方米，共計(jì)3跨，總長105米，寬度23.2米，預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件縱橫交錯(cuò)，且需一次性澆筑成型，該部分是橋梁施工的關(guān)鍵點(diǎn)，也是質(zhì)量安全控制的重難點(diǎn)。
“這項(xiàng)工作開展以來，我們多次組織專項(xiàng)施工方案技術(shù)研討會。從技術(shù)方案到資源配置，從人員培訓(xùn)、技術(shù)交底到現(xiàn)場安全質(zhì)量等每一道工序嚴(yán)格把控，保證現(xiàn)場作業(yè)人員對鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)、模板安裝、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程熟記于心、操作細(xì)節(jié)把握到位?！表?xiàng)目經(jīng)理喬海銀表示。項(xiàng)目部還聯(lián)合各參建單位齊心協(xié)力為澆筑配足配強(qiáng)技術(shù)、設(shè)備和物資。
為了實(shí)現(xiàn)成功澆筑，項(xiàng)目部在澆筑前組織拌合站、施工班組等召開大方量混凝土澆筑會議，落實(shí)混凝土泵位置設(shè)置、混凝土運(yùn)輸車行進(jìn)方向等，同時(shí)再次對支架進(jìn)行檢查、加固，對模板拼縫、拉筋、背肋進(jìn)行加強(qiáng)、補(bǔ)焊，對鋼筋、波紋管、鋼絞線、喇叭口等進(jìn)行復(fù)檢校正，為澆筑提供有力的生產(chǎn)技術(shù)和安全質(zhì)量保障。
“在保證安全質(zhì)量的前提下，我們增加了大量的人才機(jī)投入，加快推進(jìn)支架搭設(shè)、鋼筋綁扎、模板安裝、支架預(yù)壓等工序?qū)嵤灿昧思s45天完成第一聯(lián)澆筑?！表?xiàng)目經(jīng)理喬海銀介紹道。
大橋下，運(yùn)料車、工程車等施工車輛來回穿梭；大橋上，大型泵車伸出巨大的“臂膀”，朝模板中的“鋼筋叢林”中，源源不斷地噴射出混凝土；施工人員頭戴安全帽、身穿工作服來回忙碌，操作著振動(dòng)泵，不停振搗著混凝土······經(jīng)過三十多個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，攪拌、運(yùn)輸、送料、振搗、抹面、收光緊張有序進(jìn)行，一次澆筑成型，實(shí)現(xiàn)了箱梁成品“內(nèi)實(shí)外美”。
科技賦能，“BIM+”鑄造精品工程
平安大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遇到多個(gè)難題，包括水中水下墩臺施工、上下層結(jié)構(gòu)的精確對位和橫向穩(wěn)定，以及標(biāo)高誤差等技術(shù)難題。
“為了推動(dòng)精益建造，我們用數(shù)字化信息模型技術(shù)（BIM）做了精細(xì)化建模，這樣就能提前發(fā)現(xiàn)并解決結(jié)構(gòu)件之間的沖突，實(shí)現(xiàn)精確對位?！表?xiàng)目經(jīng)理喬海銀表示。
項(xiàng)目部基于各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合工程實(shí)際與施工工藝形成BIM模型，減少了后續(xù)工程變更，并制作節(jié)點(diǎn)三維示意圖等深化圖紙，指導(dǎo)實(shí)際施工。有了BIM模型的“直觀呈現(xiàn)”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更精準(zhǔn)地進(jìn)行工程量統(tǒng)計(jì)和分析，避免漏算錯(cuò)算。
在可視化技術(shù)交底過程中，項(xiàng)目各管理人員能夠準(zhǔn)確了解施工項(xiàng)目的構(gòu)造及施工狀況，降低施工工程中的重復(fù)性工作，項(xiàng)目部基于此創(chuàng)造性地提出了先施工上層現(xiàn)澆梁，后施工下層現(xiàn)澆梁的“逆作法工藝”。
在水深流急的環(huán)境下，超過20m的墩臺施工和橋梁澆筑的高空作業(yè)以及支架穩(wěn)定等安全問題，以及超過16m的水下施工等質(zhì)量問題也是需要解決的難題。
考慮到汛期安全，項(xiàng)目部提出了“水下咬合成槽插打鎖扣鋼管樁施工工藝”，大大提高工作效率，縮短了施工工期，并節(jié)省了施工成本。
正是由于一系列BIM應(yīng)用成果，《橋梁BIM精益建造研究——贛州平安大橋項(xiàng)目》榮獲第三屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽三等成果，拿到了國家級比賽的殊榮。此前，該項(xiàng)目已榮獲湖北省建設(shè)工程BIM大賽BIM單項(xiàng)應(yīng)用類優(yōu)秀獎(jiǎng)，同時(shí)，“水下咬合成槽插打鎖扣鋼管樁施工工藝”也獲得湖北省土木協(xié)會“國內(nèi)領(lǐng)先”的評定。
如今，已經(jīng)建成的平安大橋宛如蛟龍盤踞在章江之上，有力推動(dòng)贛州市中心城區(qū)五區(qū)一體化發(fā)展。聯(lián)投湖北工建將繼續(xù)努力，在這片紅土圣地上演繹新精彩、創(chuàng)造新奇跡，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化江西篇章作出新的更大貢獻(xiàn)。
（通訊員：唐棣 加云柯 孫軍鋒）