新聞?wù){(diào)查
首款2000公里超長續(xù)航的插電混動SUV，硬派越野新高度猛士狩獵者，擁有專屬編號的路特斯EMEYA繁花綻放限量版……前不久的北京車展上，湖北軍團強勢出擊，展示了在新能源汽車賽道的硬核實力。
汽車是湖北的重點產(chǎn)業(yè)。自1969年“二汽”落子十堰，歷經(jīng)50多年發(fā)展，已集聚25家整車企業(yè)、1600多家零部件企業(yè)，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的省份之一。
2022年，“武襄十隨”汽車集群入選全國第三批先進制造業(yè)集群。這是我國3個國家級汽車產(chǎn)業(yè)集群之一，產(chǎn)值位居全國第一方陣。
從機械產(chǎn)品到移動的智能終端，眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇的大變革。圍繞電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化，湖北汽車產(chǎn)業(yè)“在奔跑中調(diào)整呼吸，在超車中更換賽道”，加速駛?cè)刖G色、低碳快車道，產(chǎn)值今年有望突破萬億元大關(guān)，邁向世界級產(chǎn)業(yè)集群。
車企加速出海
每年推出新能源車型10款以上
4月26日，嵐圖汽車發(fā)布出海戰(zhàn)略，計劃到2030年在世界六大洲、全球六十國，構(gòu)建500家銷售服務(wù)網(wǎng)點，海外累計銷量突破50萬輛。
作為最快走向全球的國產(chǎn)高端新能源品牌，過去兩年間，嵐圖已先后進入挪威、芬蘭、丹麥等歐洲國家。就在上月，嵐圖登陸意大利，首批100輛新能源汽車被搶購一空。
眼下，嵐圖正快速擴容全系產(chǎn)品矩陣，攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發(fā)布，行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將于明年上半年推出。2023年，嵐圖全年產(chǎn)銷突破5萬輛，同比增長1.6倍。今年，還將沖刺10萬輛目標(biāo)，實現(xiàn)年銷量翻番。
嵐圖高歌猛進，湖北新能源汽車板塊群星閃耀。
4月12日，猛士科技正式進入歐洲市場，首款產(chǎn)品猛士917在瑞士上市。剛剛結(jié)束的北京車展上，猛士科技一口氣推出3款新車型，以強悍的動力性能，持續(xù)進擊豪華電動越野賽道。
上月，“武漢造”超高端純電智能汽車——路特斯ELETRE在美國市場開啟大定。今年下半年，路特斯兩款純電車型ELETRE、EMEYA繁花還將陸續(xù)進入日本、韓國、美國、加拿大等市場，到2025年全球門店將超過300家。
位于十堰的易捷特公司，平均每150秒鐘就有一臺純電動乘用車下線，出口法國、意大利等10余個國家。2023年，十堰生產(chǎn)新能源汽車8.2萬輛，6.5萬輛實現(xiàn)出口。
車企加速出海，見證著湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進的成長與進階。
目前，湖北已成為全國重要的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基地。被稱為“中國車谷”的武漢經(jīng)開區(qū)，3年投產(chǎn)4個新能源整車工廠，僅2023年就新增新能源汽車產(chǎn)能20萬輛。嵐圖、路特斯、猛士、小鵬、東風(fēng)本田新能源等造車新勢力、新實力齊頭并進、競相發(fā)展，每年推出新能源車型10款以上。今年一季度，湖北新能源汽車產(chǎn)量增長109%、高于全國81個百分點。
借助整車廠云集的優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷壯大。中創(chuàng)新航、寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等動力電池巨頭紛紛落戶扎根，湖北已初步形成涵蓋上游原材料、中游電芯和PACK企業(yè)、下游回收利用較為完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，正全力打造鏈條最完整、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。
邁向“自動駕駛第一城”
武漢成全球最大自動駕駛運營服務(wù)區(qū)
今年2月，隨著一輛輛頭頂激光雷達的無人自動駕駛出租車駛過武漢楊泗港長江大橋和白沙洲大橋，武漢成為全國首個實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通示范運營的城市。
當(dāng)前，新能源汽車競爭已從“電動化”的上半場轉(zhuǎn)入“智能化”的下半場，“軟件定義汽車”大趨勢下，各地爭相發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車。作為全國首批“雙智”試點城市，武漢大膽探索、先行先試，加速邁向全球“自動駕駛第一城”。
聰明的車，需要智能的路。自2019年獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，截至2023年底，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路累計里程突破3378.73公里（單向里程），輻射面積約3000平方公里，觸達人口超700萬，開放道路里程數(shù)和開放區(qū)域數(shù)均位居第一。
2022年，武漢在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化運營試點政策。如今，這里已擁有常態(tài)化運行自動駕駛車輛近570輛，自動駕駛出行服務(wù)訂單近120萬單，服務(wù)150萬人次，超越美國菲尼克斯、舊金山，成為全球最大自動駕駛運營服務(wù)區(qū)。
去年8月，襄陽國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式揭牌。目前，襄陽已在中心城區(qū)建成240多個智慧路口，探索多場景應(yīng)用，吸引60多家相關(guān)企業(yè)聚集，在車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用場景打造、產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局等方面先行先試，走在全國前列。
奔跑起來的智能汽車，成為海量數(shù)據(jù)的移動載體，蘊含著推動產(chǎn)業(yè)升級的巨大價值及潛力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，在車規(guī)級芯片、自動駕駛、智能駕艙等核心領(lǐng)域，湖北正快速實現(xiàn)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化的突破。
億咖通科技，在智能座艙、智能駕駛兩大核心賽道已形成完整能力，技術(shù)產(chǎn)品搭載于全球25個品牌、600多萬輛汽車。
芯擎科技，自主研發(fā)的國內(nèi)首款7納米車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”，已量產(chǎn)上車，今年出貨量有望突破百萬。
黑芝麻智能，以智能汽車芯片賦能下一代汽車，旗下華山二號A1000，已成為國內(nèi)目前最成熟、量產(chǎn)車企最多的自動駕駛芯片。
鞏固汽車大省地位
新能源汽車占比將達40%以上
乘聯(lián)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年4月1日至14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，市場滲透率達到50.39%，首次超過燃油乘用車。
面對產(chǎn)業(yè)變革，一路疾馳的湖北新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，正開啟新一輪“加速跑”。去年11月，湖北發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實施方案，提出到2025年，建成全國重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，新能源汽車產(chǎn)量占全省汽車總產(chǎn)量比重達到40%以上。
一批供應(yīng)鏈平臺加快布局，有力支撐新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展。
去年4月，長江汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈公司掛牌。這是目前國內(nèi)首家專門面向汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈平臺，不到一年，已攜手路特斯汽車，分兩批次實現(xiàn)113輛整車出口，總額近7500萬元。同時，與100多家整車、重點零部件、專用車企達成合作，為企業(yè)提供安全、穩(wěn)定的原材料供給。
長江車百鏈平臺上線僅1個月，已入駐23家整車企業(yè)、3166家零部件企業(yè)，26條采購需求成功對接，單筆供需撮合對接高達1億元。
一批重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)加緊攻關(guān)。東風(fēng)公司牽頭組建“車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體”，2000多名科研人員協(xié)同攻關(guān)，成功研發(fā)出4款車規(guī)級芯片。其中，與中國信科共同攻關(guān)的車規(guī)級MCU（微控制單元）芯片，已通過汽車行業(yè)最高的功能安全體系認證，有望在同類國產(chǎn)芯片中最早實現(xiàn)量產(chǎn)上車。
圍繞萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群，我省正加快實施擴量提質(zhì)、補鏈強鏈、創(chuàng)新發(fā)展、資源資產(chǎn)增效、基礎(chǔ)設(shè)施提升等五大行動。
一方面，充分發(fā)揮東風(fēng)公司等龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型帶動作用，推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級，到2025年，保證全省新能源汽車產(chǎn)能在250萬輛以上，鞏固我省汽車大省地位，新能源汽車零部件本地配套率達到40%以上。
同時，圍繞5G、無人駕駛、車路協(xié)同、人工智能等新技術(shù)，加快推進武漢國家“雙智”試點等，到2025年，開放測試道路2000公里以上，建設(shè)智慧高速公路180公里，實現(xiàn)重點區(qū)域全覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。
一個面向未來的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群，正闊步走來。