為保障市民夜間出行需求，促進(jìn)城市“夜間經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，武漢地鐵結(jié)合線網(wǎng)客流狀況，將于6月1日至8月31日延長軌道交通2、5號(hào)線周五、周六運(yùn)營時(shí)間。中山公園、萬松園、江漢路、街道口、光谷步行街、曇華林、三角路等商圈、景點(diǎn)、美食街區(qū)沿線的市民，深夜出行將更加方便。
2、5號(hào)線連續(xù)三個(gè)月周五、周六延時(shí)運(yùn)營
從6月1日到8月31日，軌道交通2號(hào)線周五、周六夜間末班車發(fā)出后10分鐘，金銀潭至佛祖嶺區(qū)段雙向各發(fā)出1趟列車：佛祖嶺開往金銀潭末班車發(fā)車時(shí)間為23時(shí)10分，金銀潭開往佛祖嶺末班車發(fā)車時(shí)間為23時(shí)37分。
開往佛祖嶺方向重點(diǎn)車站的末班車發(fā)車時(shí)間為：金銀潭23時(shí)37分、漢口火車站23時(shí)45分、中山公園23時(shí)54分、江漢路0時(shí)、積玉橋0時(shí)04分，洪山廣場0時(shí)12分、中南路0時(shí)14分、街道口0時(shí)19分、珞雄路0時(shí)32分。開往金銀潭方向重點(diǎn)車站的末班車發(fā)車時(shí)間為：佛祖嶺23時(shí)10分、珞雄路23時(shí)32分、街道口23時(shí)45分、中南路23時(shí)51分、洪山廣場23時(shí)53分、積玉橋0時(shí)01分、江漢路0時(shí)05分、中山公園0時(shí)11分、漢口火車站0時(shí)20分。
從6月1日到8月31日，軌道交通5號(hào)線周五、周六夜間11時(shí)末班車發(fā)出后30分鐘，紅霞至武漢站東廣場雙向各發(fā)出2趟列車，末班車發(fā)車時(shí)間為23時(shí)30分。
開往紅霞方向重點(diǎn)車站的末班車發(fā)車時(shí)間為：武漢站東廣場23時(shí)30分、建設(shè)二路23時(shí)47分、徐家棚23時(shí)57分、積玉橋0時(shí)04分、曇華林武勝0時(shí)06分、司門口黃鶴樓0時(shí)08分、復(fù)興路0時(shí)12分、光霞0時(shí)22分、中醫(yī)藥大學(xué)0時(shí)29分。開往武漢站東廣場方向的末班車發(fā)車時(shí)間為：紅霞23時(shí)30分、中醫(yī)藥大學(xué)23時(shí)35分、光霞23時(shí)43分復(fù)興路23時(shí)55分、司門口黃鶴樓0時(shí)、曇華林武勝門0時(shí)02分、積玉橋0時(shí)04分、徐家棚0時(shí)11分、建設(shè)二路0時(shí)21分。
夜間地鐵重點(diǎn)區(qū)段客流增加明顯
5月18日，長江右岸最大商業(yè)體、武漢武昌萬象城開業(yè)，商場負(fù)一層可直達(dá)地鐵5號(hào)線三角路站。“萬象城商業(yè)體開業(yè)當(dāng)天，車站客流以5.96萬人次創(chuàng)下新高，較平常增長一倍，且多數(shù)為到超級(jí)商業(yè)體打卡的乘客，夜間逛完商場返程客流增長尤為明顯?！?號(hào)線三角路站值班站長魯璐說。
武漢地鐵客流數(shù)據(jù)顯示，4月份以來周五、周六夜間（19時(shí)至收班）線網(wǎng)客運(yùn)量超過90萬乘次，較去年同期上漲約10%，其中客流最大的2號(hào)線上漲約8%、5號(hào)線漲幅達(dá)到24%.例如，“宵夜圣地”萬松園附近的王家墩東站、“熱鬧非凡”武昌大成路夜市附近的彭劉楊站，夏季夜晚客流有著明顯增長。“夏季延時(shí)運(yùn)營后，深夜宵夜、游玩的市民不用急著趕時(shí)間，凌晨之后還有地鐵在等你們！”中山公園站區(qū)負(fù)責(zé)人王荃說。
“為落實(shí)省政府的十大民生項(xiàng)目，武漢市交通運(yùn)輸局與武漢地鐵積極謀劃，研究夏季延長重點(diǎn)線路、重要時(shí)段運(yùn)營時(shí)間，以滿足市民乘客夏季夜間社交、游玩等出行需求，為城市‘夜間經(jīng)濟(jì)’發(fā)展創(chuàng)造良好的出行條件?！蔽錆h交通運(yùn)輸局公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
爭分奪秒提升多崗位間協(xié)作效率
“延時(shí)運(yùn)營行車方案執(zhí)行后，2號(hào)線全線結(jié)束運(yùn)營接近凌晨1時(shí)，維修天窗時(shí)間點(diǎn)被進(jìn)一步壓縮，線路各類設(shè)施設(shè)備維修保養(yǎng)、動(dòng)車測試時(shí)間非常緊張?！蔽錆h地鐵線網(wǎng)運(yùn)營指揮調(diào)度中心調(diào)度部副經(jīng)理覃浩宇介紹說，2號(hào)線重點(diǎn)區(qū)段延時(shí)運(yùn)營工作牽一發(fā)而動(dòng)全身，這就需要調(diào)度、檢修、乘務(wù)、客運(yùn)聯(lián)動(dòng)更加精確高效，繼續(xù)提升崗位協(xié)作，聯(lián)系溝通等各類作業(yè)流程，以確保重點(diǎn)行車設(shè)備的維保時(shí)間和檢修質(zhì)量不打折扣。
夏季周五周六，全自動(dòng)運(yùn)行線路5號(hào)線全線運(yùn)營時(shí)間向后延長半小時(shí)，也就是列車回庫時(shí)間延后半小時(shí)。“我們已研究制定出延后運(yùn)營列車保障執(zhí)行方案，優(yōu)化調(diào)整延長運(yùn)營時(shí)段列車的停車分區(qū)、清潔和檢修工作，確保不影響日常的運(yùn)營和生產(chǎn)工作?！蔽錆h地鐵5號(hào)線檢修車間副主任田詩詞說，“帶有隱患的列車不上線、沒有檢修的列車不上線、沒有保潔的列車不上線，就是為盡力保障運(yùn)營可靠度、乘客舒適度。”
據(jù)了解，為做好常態(tài)化運(yùn)營及周五、周六夜間延時(shí)運(yùn)營保障工作，2、5號(hào)線相關(guān)客運(yùn)服務(wù)人員組織開展了延時(shí)工作培訓(xùn)，熟練掌握延時(shí)相關(guān)信息、服務(wù)保障等工作要求。